ダート競馬とは？

こんにちはモグラです。
今回はダート競馬についてお話したいと思います。ダート競馬って芝に比べるとG1レースも少ないですし、決して花形ではありません。野球で例えると芝のレースがメジャーだとしたら、ダート競馬はマイナーなイメージを持っているのではないでしょうか？
しかし近年は地方競馬との交流戦も増えてきて、ダート競馬への注目もひと昔に比べると格段に上がってきております。コロナ禍の状況で大井競馬の2020年の売り上げは過去最高を記録しました。
競馬場にファンを全く入れなくても売り上げが過去最高になるんですからね。ネットの普及というのは本当にバカにできませんよね。

ダート競馬は砂のコースでやる競馬ですね。
ダートを和訳すれば「土」なのですがね。これは本場アメリカのダートコースが土を使われているからです。レンガをメチャクチャ細かく砕いた赤土のようなものを使用していて、アメリカのダートレースは日本の芝並の走破タイムが出るんですよ。
因みに日本の砂のダートコースは芝よりも2秒から3秒時計がかかります。地方競馬は更に砂厚が深いので、JRAのダートコースよりも2秒ほど時計がかかってしまう特徴があります。
日本では時計のかかるダートコースを”重いダートコース”と呼び、速い時計の出るダートコースを”軽いダートコース”と呼んでいます。大井競馬のダートは上がり（残り600mの走破タイム）が平均40秒台ですからね。
JRAのダートコースは上がり（残り600mの走破タイム）が平均35秒～36秒台と比べても、メチャクチャ重いコースなのが分かりますね。

ダート競馬の特徴

ダート競馬の特徴を1つ1つお伝えしていきたいと思います。ダート競馬って掘り下げて行くと結構色々な事があるんですよ。

ダート競馬は馬場が悪化すると時計が速くなる

芝競馬だと雨が降ると時計はかかります。要は馬場が重くなるのですが、ダート競馬はその反対になります。ダート競馬は芝競馬と同様に降水量により馬場のコンディションが変わってきます。稍重、重、不良と3つの馬場に変更されるのですが、ダートコースに水分が多く含まれば、脚抜きが良くなり時計が速くなるのです。

砂浜を思い浮かべて欲しいのですが、海水が残っている波打ち際を走るのと、水分の無い砂のところを走るのでは、波打ち際の方が走り易くないですか？
走り易いという事はそれだけスピードが出るという事です。これがダート競馬にもそのまま当てはまるのです。

ダート競馬は芝と違い馬場が荒れる事はない

芝競馬は開催するにつれてインから段々とコースが荒れてきます。それはそうですよね。騎手はなるべくロスなく競馬をしたいので、インを走ってきます。
馬は蹄鉄を着けているので、その蹄鉄が芝を掘り起こしてしまいます。結果芝が剥がれてしまいコースが荒れてしまうのです。しかしダート競馬ではそのような事は起こりません。全て砂なので、砂が掘れる事もなく、雨などで砂が多少流れたとしてもいくらでも砂を足せばいいだけの事なのです。開催後半にもなると良く「外差し馬場」なんて聞きますが、これは芝競馬のインが荒れて外を走った方が伸びるから皆が外に進路を取って差してくる現象から出来た言葉です。
勿論、ダート競馬に「外差し馬場」なんて言い回しはありませんし、誰も使いません。

冬場は凍結防止剤を撒く

芝競馬もダート競馬も一年中やっておりますが、ダート競馬は冬場だと砂が凍ってしまう危険があります。それで砂を凍結させない薬をJRAは撒いているのです。

※そもそも凍結防止剤って何？
こんな風に感じる方も多いと思います。冬場の競馬場は場所にもよりますが東京でも夜中は0度以下になる事もあります。そうなると砂でも凍ってしまいます。それを防ぐのが凍結防止剤です。
凍結防止剤は塩化マグネシウムです。これを撒くと2週間はその効果を発揮します。水は気温が下がると分子がくっつき易くなります。凍結防止剤は、水の分子と分子の間に入り込み、分子同士がくっつかないようにする作用があるのです。

ダート競馬の攻略

ここからはダート競馬を攻略する上で、ダート競馬の各競馬場のコースをお伝えしていこうと思います。

日本のダート競馬は競馬場のコース形態などで芝スタートが多い

ダート競馬の本場であるアメリカの競馬場はオールダートコースですので、芝スタートはありませんが、日本の競馬場は芝コースもあり、競馬場の形態などからダートコースでもスタート地点から暫くは芝を走り、その後にダートコースを走るというコースがあるのです。

中山ダート1200m
東京ダート1600m
阪神ダート1400m
京都ダート1400m
中京ダート1400m

東京ダート1600mはG1フェブラリーステークスの舞台でもあります。地方競馬から参戦してくる馬にはとても不利なコースです。なぜなら地方は芝コースが無く、オールダートでほとんどの馬が芝を走った経験がないから、芝スタートだと戸惑ってしまい出遅れなどして能力を発揮できずに終わってしまうの可能性が高くなります。地方競馬で芝コースがあるのは盛岡競馬場で、そこにいたメイセイオペラは地方馬で唯一フェブラリーステークスを勝った馬です。

芝スタートはデメリットだけではありません。
芝競馬からダート競馬に路線変更してきた馬には逆にメリットになります。芝に慣れているので、戸惑う事もありませんし、むしろスタートが速く直ぐに良いポジションが取れたりします。

芝スタートのコースは外枠有利？

これはダートよりも芝の方がスピードが出るという性質上で、外枠の方が芝を長く走れるからスピードを維持して良いポジションが取れるという事です。
芝競馬からダート競馬に路線変更してきた馬の陣営は特に外枠を希望します。
初めてのダート競馬ですからなるべく砂を被りたくないという思惑があるからです。ダート競馬のキックバック（砂を被る）は芝競馬の比較にはならないほど、馬の後ろにいると砂が飛んできます。
この飛んでくる砂で馬が走る気をな無くしてしまい能力を出せずレースを終えてしまう事は沢山あります。だから初ダート競馬はなるべく砂を被らない外枠を希望するのです。

競馬はインを走った馬が有利

「ダート競馬は内・外馬場が均等」という事です。上述でもお伝えしているように開催につれて馬場が荒れるという事はありません。インだろうが外だろうがどこを走っても砂のままです。
ですからダート競馬はインを走った馬が有利なのです。しかし16頭で競馬するのですから、そう簡単にインばかりを走れるわけではありません。そこで出てくるのがダート指数というものです。

ダート指数を使ってダート競馬を攻略します

ダート指数とは？
例えばですが、同じレースにd馬とk馬が出ていました。d馬はインをロス無く走って1着です。k馬は大外を走ってきてd馬とは僅かクビ差まで追い込んでの2着です。

今回また同じレースに出走してきます。
さて勝つ可能性の高い方はどっちでしょうか？

因みにk馬は４コーナーを大外から追い込んできました。馬1頭分の幅を2mとしましょう。k馬は馬6頭分外を走ってきたとすれば3.14×2m（馬の幅）×6頭分の計算が成り立つので、インをロスなく走ってきたd馬よりも単純に37mも多く走ってきている計算になるのです。それでいて着差はハナ差しかないのです。強い競馬をしたのは紛れもなくk馬なのです。これが芝競馬だと馬場荒れというものがあり一概に計算はできないのです。
これらを数値化したのがダート指数と巷で言われており、これを駆使して馬券的中を連発している競馬情報サイトがあります。

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2021年5月22日
東京８Ｒ
三連単1209.9倍的中！

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本日も最後までご愛読頂き有難う御座います。